丹东—锡林浩特高速公路(连接丹东市和锡林郭勒盟的高速公路)

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丹东—锡林浩特高速公路（英文名：Dandong–Xilinhot Expressway；简称：丹锡高速；编号：G16）是中国境内连接辽宁省丹东市和内蒙古自治区锡林郭勒盟的高速公路，是国家高速网中位于东北地区南部的一条东西横向干线，也是连接边境口岸、重要工业城市和内蒙古草原的重要经济通道。该高速公路还是内蒙古干线公路网规划中的第3纵，锡林郭勒盟“8横7纵6出口1环线”干线公路网规划第7纵及1环的主要组成部分。

丹东市—锡林浩特市高速公路途经海城市、盘锦市、锦州市、朝阳市、赤峰，线路全长960千米。其中，大板至经棚段全长113.5千米，设计时速100公里，穿越巴林右旗、林西县、克什克腾旗三个旗县。丹东—锡林浩特高速公路经乌段项目全长96.15公里，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里，荷载等级为公路Ⅰ级。

2010年9月，丹东—锡林浩特高速公路朝阳至黑水（辽蒙界）段建成通车。2017年3月18日，丹东—锡林浩特高速公路经棚至锡林浩特公路（锡林郭勒盟境内）正式通车。2019年8月，丹东—锡林浩特高速公路经棚至大板段通车，该路段的通车标志着G16丹锡高速公路全线贯通。2022年12月5日，丹东—锡林浩特高速公路克什克腾旗至承德联络线承德段项目开工。2024年6月，丹东—锡林浩特高速公路克承联络线经棚至乌兰布统苏木（蒙冀界）段正式开通运行。

建设历程

规划沿革

2004年12月17日，国务院常务会议原则审议通过《国家高速公路网规划》；2005年1月13日，国务院新闻办召开新闻发布会，正式公布了中国的《国家高速公路网规划》。国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，包括7条首都放射线、9条南北纵线、18条东西横线，其中，丹东市—锡林浩特市高速公路《国家高速公路网规划》“7918”网中第3条横线。

中华人民共和国原交通部发布《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准，丹东—锡林浩特线路编号“G16”。2025年8月，G16丹锡高速等5条高速公路7个路段共计772公里完成限速调整，实现提速。

分段建设

辽宁段

2000年9月15日，北京至沈阳高速公路盘山至锦州段通车。2002年8月23日，海城市至盘山段、锦州市至朝阳段通车。2010年9月，沈吉朝黑线通车，该公路是辽宁朝阳到辽宁内蒙交界处的黑水段，是东北地区高速公路网络中丹东市至内蒙锡林浩特市高速公路的关键连接线，与锦州至朝阳高速公路贯通。2011年9月17日，丹东（东港市）至海城段通车，丹东至海城高速公路起是中国高速公路规划中丹东至锡林浩特高速公路重要组成部分。

内蒙古段

2005年，内蒙古赤峰至大板高速公路开工建设。2007年12月6日，内蒙古赤峰至大板高速公路正式通车。2011年11月21日，平庄镇（辽蒙界）至赤峰段通车。2014年7月13日，丹东至锡林浩特高速公路锡盟段全线开工建设。2016年7月，丹锡高速经棚至锡林浩特市公路锡盟段项目主体工程全线贯通。2017年3月18日，丹锡高速经棚至锡林浩特公路（锡林郭勒盟境内）正式通车运营。2019年8月2日8时，丹东市—锡林浩特高速公路大板至经棚段正式通车，标志着G16丹东至锡林浩特高速公路全线贯通。2022年12月5日，丹锡高速公路克什克腾旗至承德联络线承德段项目开工。2024年6月，丹东—锡林浩特高速公路克承联络线经棚至乌兰布统苏木（蒙冀界）段正式开通运行，经棚至乌兰布统车程缩短至1小时以内。

设计参数

丹东—锡林浩特市高速公路经乌段项目全长96.15公里，荷载等级为公路Ⅰ级。其中锡盟段主线长72.553公里，按双向四车道高速公路标准修建，设计速度为100km/h，采用26米宽整体式路基；锡林浩特连接线长16.5公里，按双向四车道一级公路标准修建，设计速度为100km/h，采用26米宽整体式路基；白音锡勒连接线长4.398公里，按双向两车道二级公路标准修建，设计速度为80km/h，路基宽12米。辅道利用现有G303二级公路，设计速度80km/h，路基宽12米。大板至经棚段全长113.5千米，双向四车道，设计速度为每小时100公里，穿越巴林右旗、林西县、克什克腾旗三个旗县。

沿途信息

丹东—锡林浩特高速公路东起于辽宁省丹东市东港市大孤山立交，途经海城市、盘锦市、锦州市、朝阳市、赤峰，西止于内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市集安—阿巴嘎旗公路与杭盖路交叉口，线路全长960千米。丹东—锡林浩特高速公路大板至经棚段全长113.5公里，穿越巴林右旗、林西县、克什克腾旗三个旗县；设置大板主线、东台子、双井、新井、经棚东、经棚西、经棚主线7个收费站。锡盟境内项目起于白音锡勒牧场与克什克腾旗交界处的阿其乌拉，止于锡林浩特市，主线长73公里。

运行与服务

线路互联

服务设施

重难点工程

经乌高速公路

经乌高速公路全线位于赤峰市克什克腾旗境内，主线全长96.2公里，采用双向4车道高速公路标准建设。经乌高速公路沿线属于疏林草地、森林草原生态环境，生态非常脆弱。项目团队全线统筹，路基均采用分步清表技术，收集的表土100％用于边坡、路肩、中央分离带等位置的绿化恢复工程，取得了良好效果。

西拉沐沦特大桥

西拉沐沦特大桥是丹锡高速公路经乌段全线关键控制性工程，主桥为主跨240米七跨六塔变截面预应力混凝土矮塔斜拉桥，是世界首座在风积沙峡谷区建设的桥梁和世界最高、跨径最大的PC梁多矮塔斜拉桥，大桥全长2.064公里，跨越辽河源头西拉沐沦河。该项目穿越内蒙古克什克腾世界地质公园、浑善达克沙地等生态脆弱区。项目建设规模巨大、工程结构与工艺技术复杂、安全风险高。

价值影响

丹锡高速全线贯通，为内蒙古自治区增加了一条出区达海的便捷通道，对于改善蒙东地区交通环境，提高出行安全性、促进资源开发等方面具有都重要意义。